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广西友谊关口岸：国际货运通关效率亟待提高

作为我国九大名关中具有通关功能和对外联络的国际性口岸。友谊关口岸正在成为中国与东盟物流、资金流、技术流、信息流的陆路黄金大通道。

　　但“一带一路”陆路口岸万里行记者近日在这里采访时注意到，五金出口越南，由于基础设施布局不合理和人为限制，影响了通关效率。

　　软硬件设施不尽合理

　　8月28日上午10时许，广西中越边境友谊关口岸。大批货车在两国口岸限定区外排长队等候。限定区内，十余辆中越大货车成对地紧靠在一起接驳货物，建材出口越南，有的直接占用行车道。

　　友谊关素有“中国南大门”之称，是友谊关口岸(中国)-友谊口岸(越南)由中国G7211南友高速与越南QL1国道相接，扼守中越交通要道，是中国连结越南及其GMS(大湄公河次区域)国家较便捷的通道之一，也是南宁-新加坡经济走廊的重要节点。

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广西凭祥综合保税区以全面服务中国－东盟自由贸易区，加快推进广西北部湾经济区建设为使命，充分发挥陆路口岸优势，积极参与东盟市场乃至欧美市场的产业分工，发越南物流，建设成为国际贸易繁荣、进出口加工发达、综合物流功能完善的开放层次高、政策较优惠、功能较齐全完善的海关特殊监管区域；利用外资的重要区域和特殊渠道；形成中国——东盟自由贸易区各成员国之间以及与**开展国际贸易、保税物流集散以及加工贸易的重要基地。

政策优势：广西凭祥综合保税区是中国目前开放层次高、政策较优惠、功能较齐全的海关特殊监管区，出口越南，是与自由港政策较为接近的区域。享受国内货物入区视同出口立即退税、境外入区产品实行保税、区内企业建设所需物品免关税和进口环节税、境外货物入出区免许可证和出口配额、区内企业运往境外或在区内销售的产品免加工环节增值税，区内企业间货物交易免征增值税和交易税，宽松的外汇管理等特殊政策。