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国际物流现状不足之处

格式混乱：利用WORD、EXCEL制作的托书从内容上来讲是差不多的，但是格式却五花八门。其间数据的重复利用，只能通过复制、粘贴完成，基本上不具有自动、共享的属性。

局限于定制数据传送：到目前为止，国际物流的电子商务仍然局限于定制数据的传送，如托书数据、舱单数据。基本上还没有涉及操作回馈数据和操作状态数据。

手段落后，费用昂贵：所使用的EDI已经是一项比较过时的技术，越南物流专线，它的缺点是显而易见的。如当EDI用户的贸易伙伴不再是几个而是几十个甚至几百个时，这种方式很费时间，需要许多重复发送。而且这种通信方式是同步的，不适于跨国家、跨行业之间的应用。再者，EDI系统的运行维护费用相当惊人。

未能向纵深发展：国际物流任务的顺利完成，有赖于协同协调工作。但是非常遗憾的是，在这之前，有关国际物流电子商务的探索仅仅停留在表面，大陆发货去越南，未能向纵深发展。车队、仓库、报关行等直接参与国际物流的重要机构被系统排斥在外。

关联性差：现存的各种系统在设计时就没有考虑信息共享、业务关联的问题。当人们步入INTERNET时代时，系统封闭的缺陷日见**。

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广西凭祥综合保税区以全面服务中国－东盟自由贸易区，出口越南专线，加快推进广西北部湾经济区建设为使命，越南物流，充分发挥陆路口岸优势，积极参与东盟市场乃至欧美市场的产业分工，建设成为国际贸易繁荣、进出口加工发达、综合物流功能完善的开放层次较高、政策较优惠、功能较齐全完善的海关特殊监管区域；利用外资的重要区域和特殊渠道；形成中国——东盟自由贸易区各成员国之间以及与**开展国际贸易、保税物流集散以及加工贸易的重要基地。

政策优势：广西凭祥综合保税区是中国目前开放层次较高、政策较优惠、功能较齐全的海关特殊监管区，是与自由港政策较为接近的区域。享受国内货物入区视同出口立即退税、境外入区产品实行保税、区内企业建设所需物品免关税和进口环节税、境外货物入出区免许可证和出口配额、区内企业运往境外或在区内销售的产品免加工环节增值税，区内企业间货物交易免征增值税和交易税，宽松的外汇管理等特殊政策。